電動車省不省電，駕駛習慣很關鍵。同樣的車不同人開，續航能差30%。

勻速行駛。頻繁加減速最費電。保持20到25碼勻速開最省電。

預判減速。看到紅燈或者障礙提前松油門滑行。不要沖到跟前急剎。

起步平緩。輕輕擰油門慢慢加速。猛擰油門瞬間電流大，費電。

減少載重。車上不放不必要的東西。每多10公斤續航少2到3公里。

胎壓保持正常。胎壓偏低滾動阻力大費電。每個月檢查一次胎壓。

合理用燈。白天不開大燈。額外加裝的電器不用時關掉。

少爬坡。規劃路線時避開大坡。爬坡費電是平路的幾倍。

冬天保溫。冬天電池容量下降。有條件停室內保持電池溫度。

定期保養。保養好的車運行阻力小更省電。特別是鏈條和軸承。

用好這些技巧，同樣充滿電可以多跑十幾二十公里。一年省下的電費也不少。

電池技術每年都在進步。前幾年鉛酸電池還是主流，這兩年鋰電池的占比明顯提升了。價格也在降，以前鋰電池比鉛酸貴一倍，現在差價縮小到三四成了。估計再過一兩年，鋰電池會成為巡邏車的標配。到時候續航更長、車更輕、壽命更久。

經常有外地的客戶問我們能不能發外地。能，當然能。聯系物流公司打木架發貨，全國各地都能到。運費也不貴，一臺車幾百塊。外地的客戶同樣可以享受我們的產品和服務。

電池保養還有一個關鍵：不要混用新舊電池。一組電池中如果有個別壞了，最好全部更換。舊電池混用新電池，新電池會被舊電池拖累，壽命縮短。鉛酸電池尤其明顯。一組電池一起換，一起老化，一起淘汰，這樣最經濟。

省電還有一個冷知識：胎壓對續航的影響比很多人想象的大。胎壓低10%，續航減少約5%。這是有科學依據的，胎壓低增加滾動阻力。我們的實測數據顯示：同樣一臺車，胎壓2.0bar和2.5bar，續航能差8到10公里。所以每個月檢查胎壓不僅是安全需要，也是省電需要。

省電駕駛還有一個容易被忽略的點：下坡的時候怎么開。很多人下坡還擰著油門，這樣既費電又危險。正確做法是：下坡時松開油門，讓車靠慣性滑行。長下坡還可以利用滑行回收能量（如果有能量回收功能的話）。這樣既省電又安全。